Pentru a obtine permisul de conducere la categoria A, este necesara sustinerea examenului teoretic ce consta in obtinerea a cel putin 17 puncte din 20 posibile si a examenului de poligon.
Daca doriti sa sa aflati mai multe despre obtinerea permisului la cat.A va rog dati click pe: blog moto
Proba practica se desfasoara pe o perioada de 25 minute si consta in examinarea aptitudinilor candidatului in conducerea autoturismului in traficul urban. In cadrul acestei probe, candidatul trebuie sa isi demonstreze si aptitudinile in efectuarea diferitelor manevre, printre care se pot enumera:
Varsta minima pentru sustinerea examenului la cat. B este de 18 ani.
Iarna este unul din cele mai frumoase anotimpuri, este anotimpul celor mai frumoase sarbatori si a celor mai frumoase peisaje, mai ales daca imaginatia ne zboara catre zonele turistice montane, unde sporturile de iarna sunt practicate de mii de oameni care incearca sa scape de stresul marilor orase.
Conducerea autovehiculului in timpul iernii reprezinta pentru unii soferi un motiv de ingrijorare, iar pentru altii o placere deosebita. Oricare ar fi categoria din care facem parte, nu trebuie sa uitam ca soselele si vremea pe timp de iarna ne pot rezerva o serie de capcane, atat in localitati cat si in afara acestora.
In acest capitol am sa incerc sa va sugerez unele sfaturi cu privire la conducerea autovehiculului pe timp de iarna, iar la final, daca timpul i-mi v-a permite si rabdarea dumneavoastra nu este grav afectata, am sa descriu cateva peripetii intamplate iarna la volanul autovehiculului.
Frana de motor
Inainte de a incepe sa discutam despre traficul pe timp de iarna doresc sa va explic cum se poate frana cat mai eficient cand avem zapada sau gheata sub roti.
…………………………………………………………………………………………………………
Pentru a citii toate articolele despre conducerea preventiva si pentru a viziona si clipurile video, va rog sa dati click pe:
La pornirea motorului amestecul carburant din interiorul cilindrilor explodeaza sub impulsul dat de scanteia electrica de la bujie (la motoarele pe benzina) sau sub presiunea deosebit de ridicata produsa de compresie la motoarele Diesel.
In ambele cazuri explozia datorata arderii carburantului, produce pe langa lucru mecanic datorat impingerii pistonului in cilindru si o cantitate foarte mare de energie, transformata in caldura. Daca aceasta cantitate mare de caldura nu poate fi disipata, se ajunge la supraincalzirea pieselor mobile (piston, bolt, biela, arbore cotit), cat si a celor imobile (bloc motor, cilindrii, chiulasa). Aceasta supraincalzire duce la dilatarea pieselor, frecare tot mai mare si in final griparea ansamblului mobil de cilindrii motorului si arderea garniturii de chiulasa.
Pentru ca acest lucru sa nu se intample, toate motoarele termice au nevoie de un sistem de racire. Sistemele de racire ale motoarelor pot fi cu aer sau cu lichid.
Pentru a vizualiza toate materialele de mecanica utile celor care doresc sa obtina permisul de conducere, dati click pe: Mecanica
Cine sunt ?
Numele meu este Sipos Ovidiu si sunt instructor auto la una din cele mai bune scoli de soferi din Timisoara.
Practic meseria de instructor auto din anul 1995 si sunt angajat al scolii de soferi Krebs din Timisoara, inca de la infiintarea ei in anul 1996, acumuland o experienta bogata in pregatirea viitorilor conducatori auto.
In aceasta perioada am indrumat si ajutat in procesul de pregatire pentru obtinerea permisului de conducere la categ.: A1,A,B,C si E, sute de elevi cu varste cuprinse intre 16 ani si 85 ani.
Facand o retrospectiva a anilor care au trecut, observ cu bucurie, ca scoala de soferi la care lucrez a fost cam tot timpul prima in topul scolilor de soferi din Timisoara, avand cele mai bune procentaje de promovabilitate.
Acest blog l-am activat in dorinta de a-i ajuta cu sfaturi pe cei care doresc sa obtina permisul de conducere cat si pe cei care intampina probleme in trafic.
De asemenea in acest blog putem sa discutam probleme aparute atat la examenul de legislatie rutiera cat si la examenul de conducere auto.