La pornirea motorului amestecul carburant din interiorul cilindrilor explodeaza sub impulsul dat de scanteia electrica de la bujie (la motoarele pe benzina) sau sub presiunea deosebit de ridicata produsa de compresie la motoarele Diesel.

In ambele cazuri explozia datorata arderii carburantului, produce pe langa lucru mecanic datorat impingerii pistonului in cilindru si o cantitate foarte mare de energie, transformata in caldura. Daca aceasta cantitate mare de caldura nu poate fi disipata, se ajunge la supraincalzirea pieselor mobile (piston, bolt, biela, arbore cotit), cat si a celor imobile (bloc motor, cilindrii, chiulasa). Aceasta supraincalzire duce la dilatarea pieselor, frecare tot mai mare si in final griparea ansamblului mobil de cilindrii motorului si arderea garniturii de chiulasa.

Pentru ca acest lucru sa nu se intample, toate motoarele termice au nevoie de un sistem de racire. Sistemele de racire ale motoarelor pot fi cu aer sau cu lichid.

  Pentru a vizualiza toate materialele de mecanica utile celor care doresc sa obtina permisul de conducere, dati click pe:     Mecanica